2016年7月12日 星期二

司機歇腳點 巴士茶水站再難覓(東方日報)

司機歇腳點 巴士茶水站再難覓(東方日報)

九巴茶水站歷史悠久,惟時移勢易,現時全港只剩下數個巴士總站仍可找到其蹤影。


【on.cc東網專訊】 瑟縮在巴士總站旁的殘舊小屋,懸掛「茶水站」招牌,一個個巴士司機匆忙出入小屋,只求盡快飽餐,繼續開工!曾幾何時,名為茶水站的九巴員工餐廳,座落於大部分巴士總站,為司機提供膳食及稍作休息之地。不過,近年不少巴士站附近食肆林立,司機選擇多,作用亦減少,茶水站亦逐漸轉為員工休息室,現時全香港只剩下數個巴士總站仍設有茶水站。

巴士站茶水站歷史悠久,翻查政府檔案處資料,1968年時不少巴士總站已設有茶水站。大部分茶水站都是簡陋木屋搭建而成,而九龍城碼頭總站的茶水站早年更是由巴士改裝,甚有風味,但現時已不復見。有老一輩司機指,觀塘碼頭總站的舊茶水站與大澳棚屋相似,由舊碼頭的岸邊伸延,依靠木條屹立於大海上。不過,隨着觀塘碼頭總站改建,茶水部亦改為石屎小屋建築。

「以前司機得30分鐘食飯,梗係要喺茶水站食飯,出去邊食得切!」有曾經營茶水站的經營者透露,茶水站在巴士站內,以往司機膳食時間短,茶水站成為司機們醫肚不二之選。光顧的司機多,生意旺,加上營運成本較其他食肆低,經營茶水站曾是不錯生意。他透露:「唔係人人都承辦到茶水站,巴士公司會搵啲對公司有貢獻人做,經營者一般都係司機或員工家屬。」

時代轉變後,司機膳食時間增加,不少巴士總站旁又有食肆,司機選擇增加,茶水站生意減少,巴士公司亦逐步將茶水站改為員工休息室。東網記者走訪彩虹、上水及觀塘碼頭等多間現存茶水站,發現大部分裝修簡單,空間狹小,其中以彩虹總站的茶水站面積較大,亦有較新裝修,與一般食肆相似,但入口處有「只招待九巴員工」的告示。有正在光顧的司機表示,茶水站的食物與一般茶餐廳無異,分別在於價錢。他笑言:「邊度仲有廿蚊份早餐?有麵、腸蛋、多士,仲有杯奶茶。」

對於茶水站日漸減少,司機們的意見較為兩極。司機曾女士表示:「雖然啲茶水站變咗休息室後,有雪櫃同微波爐,但我每日路線都唔同,都唔知喺邊個站食飯,根本帶唔到飯,出去食飯又要同人迫,出餐又慢,都係茶水站方便啲。」另一位司機王先生則表示:「好唔好食就見仁見智,但食咗10幾年都悶啦!所以美孚站個茶水站執咗,我就唔覺得可惜。」

汽車交通運輸業總工會九巴分會工友權益關注組總幹事麥德就表示,茶水站結業主要影響早班司機:「早班司機凌晨5點就要準備開工,你話可以去邊度食早餐?其他餐廳都未開,只可以去便利店買個包食。」

九巴發言人則表示,在研究巴士總站茶水站的使用量及考慮前線員工意願後,近年逐漸將茶水站改為自助模式,提供自助販賣機,亦設置微波爐、雪櫃、冷氣機、電視、餐桌及座椅等設施,供員工用膳及休息。


茶水站內部與一般茶餐廳相似。(甘偉倫攝)
司機表示20港元的早餐是茶水站賣點。
茶水站出售的食物與一般茶餐廳無異。
觀塘碼頭茶水站位於巴士站站長室旁。
茶水站內的午餐為28港元。
茶水站內放有九巴刊物。
茶水站出入口貼有只招待九巴員工的告示。
彩虹總站的茶水站位於站旁的空地。
葵盛總站的茶水站,於近月結束營業。

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